Логистика и склад от профессионалов
Заявка онлайн
Успешно завершен уникальный проект по транспортировке крупнейшего в мировой золотодобывающей промышленности автоклава из Антверпена, Бельгии в Россию.
Оборудование предназначено для второй автоклавной линии Амурского ГМК (г. Амурск) компании «Полиметалл». Генеральным подрядчиком процесса транспортировки выступила компания «Кей Поинт Лоджистикс», которая привлекла для выполнения подрядных работ ООО «Баррус. Проектная Логистика».
Характеристики основного КТГ (Автоклав): Длина 50 метров, внутренний диаметра около 6 м, вес – порядка 1100 тонн.
С учетом специфики данного проекта и огромного количества очень интересных задач, решенных нашими проектными командами, мы будем выкладывать более расширенные новости по каждому из этапов этого увлекательного проекта.
Первый этап транспортировки заключался в доставке уникального оборудования с территории завода-изготовителя COEK Engineering в г. Гил, Бельгия до порта Антверпен. Данные работы входили в зону ответственности Грузоотправителя, тем не менее, коллектив «Кей Поинт Лоджистикс» (в качестве подрядчика выступила компания «Баррус. Проектная Логистика») в течение двух лет вел активную работу с изготовителем автоклава на предмет подготовки груза с учетом технических требований по последующим этапам транспортировки и монтажа автоклава:
- Дизайна и места размещения транспортных ложементов с учетом требований транспортировки по РФ и условиям монтажа автоклава на объекте - Дизайн и размещение датчиков манометров с учетом технических ограничений - Дизайна и мест установки дополнительных бандажей для исключения повреждения ЛКП - Замену ответных фланцев на патрубках агитаторов на транспортные заглушки
Все эти технические решения были в итоге утверждены и реализованы изготовителем автоклава перед его отгрузкой.
Автоклав был отгружен с территории COEK Engineering в г.Гил, Бельгия в середине мая 2020г. согласно графика проекта и далее доставлен на трюмной барже в порт Антверпен, Бельгия, где его уже ждало специальное судно m/v Svenja (SAL Heavy Lift) с судовыми кранами грузоподъемностью в 1000 т каждый (общая допустимая г/п в 2000 тонн). В зону ответственности ООО «Кей Поинт Лоджистикс» входила организация погрузки автоклава и комплектующих на борт кранового судна в порту Антверпен с трюмной баржи, размещение и крепление автоклава и комплектующих для морского перехода в полном соответствии с разработанным проектом перегрузки, размещения и крепления.
Данная работа выполнялась в условиях ограничений, связанных с COVID-19, но благодаря слаженной работе с нашими Европейскими партнерами (AML NV) на терминале Katoen Natie и заблаговременно утвержденной схеме перевалки и размещения автоклава между всеми участниками работ, перегрузка прошла штатно и без задержек.
Далее была осуществлена морская транспортировка груза из порта Антверпен через Суэцкий канал до морского порта Де-Кастри, Россия. Стоит отметить, что транспортировка была осуществлена в кратчайшие сроки (30 дней), с учетом того, что нами была организована дополнительная Британская военизированная охрана, которая размещалась на борту судна (в порту Джибути) для прохождения опасных участков после Суэцкого канала и до момента прохождения Индийского океана (в порту Коломбо).
Компания «Кей Поинт Лоджистикс» благодарна нашим партнерам в этом проекте за оперативную работу и своевременную доставку груза в акваторию порта Де-Кастри. В следующих новостях мы расскажем Вам о том, как прошли последующие этапы этого исключительного проекта.
Maersk на этой неделе отправил первый авиачартер после того, как в начале октября прекратил 3PL и экспедиторские операции под брендом Damco. Как сообщает ТАСС, 11 октября первый из одиннадцати зафрахтованных Maersk самолетов совершил доставку грузов из Таиланда в Японию для компании-производителя шин.
Решение о ликвидации Damco было объявлено Maersk в прошлом месяце.
«Предлагая все наши продукты и услуги по принципу «одного окна», мы уменьшаем количество участников процесса, чем обеспечим более высокое качество обслуживания и повысим эффективность и надежность вашей цепочки поставок», – прокомментировал тогда это решение глава дивизиона Ocean & Logistics группы A.P. Moller – Maersk Винсент Клерк.
Ранее сообщалось, что CMA CGM также шагнула в этом направлении с приобретением 30% Groupe DUBREUIL Aéro, которой принадлежат авиакомпании Air Caraïbes и French Bee..
Подробнее
Контейнерооборот портов Балтийского бассейна России по итогам января-сентября 2020 года сократился на 9,6% относительно аналогичного периода прошлого года, до 1,8 млн TEU, сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ.
Перевалка импортных контейнеров сократилась на 9,9%, до 910,69 тыс. TEU. В том числе, перевалка груженых контейнеров сократилась на 11,3%, до 828,39 тыс. TEU, порожних – выросла на 7,2%, до 82,3 тыс. TEU. Экспортных контейнеров за отчетный период перевалено 884,64 тыс. TEU, что ниже, чем годом ранее на 9,4%. Перевалка груженых контейнеров сократилась на 1,8%, до 690,48 тыс. TEU, порожних – на 28,9%, до 194,17 тыс. TEU. Рефрижераторных контейнеров (груженых) портами бассейна перевалено 204,04 тыс. TEU (+0,8%). В том числе, импортная перевалка составила 163,98 тыс. TEU (-4,1%).
Большой порт Санкт-Петербург сократил перевалку контейнеров на 6,9%, до 1,57 млн TEU. Порт Калининград сократил перевалку на 26,4%, до 187,38 тыс. TEU, Усть-Луга – на 15,5%, до 39,93 тыс. TEU.
Контейнерооборот стивидорной компании ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (Большой порт Санкт-Петербург) упал на 14,7%, до 496,2 тыс. TEU, ЗАО “Первый контейнерный терминал” – на 0,5%, до 484,39 тыс. TEU. ОАО “Петролеспорт” нарастил перевалку контейнеров на 20,1%, до 291,62 тыс. TEU.
Подробнее
Транзитные перевозки – ключевой драйвер роста транспортной системы РК – по итогам первого полугодия 2020 года в транзитном сообщении проследовало через территорию Казахстана более 2900 контейнерных поездов, что на 36% выше показателя аналогичного периода прошлого года, в том числе отправлено в направлении Китай – Европа – Китай около 1900 контейнерных поездов, рост составил 36%.
Из-за вспышки коронавируса убытки понесли экономики всех стран мира. Не стал исключением и Казахстан. С началом пандемии правительство приостановило, в том числе, железнодорожное пассажирское сообщение. Однако грузовые и контейнерные перевозки не останавливались. Более того, компании, занятые в этом сегменте рынка, быстро переориентировались, перехватив товары у авиа- и автоперевозчиков.
Стоит отметить, пандемия коронавируса нарушила обычные связи между производителями и потребителями во всем мире и внесла серьезные изменения в бизнес транспортных и логистических компаний. Но можно отметить положительную сторону. Есть те, кому пандемия принесла новые перспективы, например логисты отмечают, что в настоящее время мировым трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.
Подробнее
Соглашения о реализации проекта подписали 9 сентября губернатор Николай Любимов, управляющий партнер ООО «Нью Бридж Восток», Филипп Ниссен и гендиректор АО «Корпорации развития Рязанской области» Юрий Иванов.
На строительство сухого порта направят 7 миллиардов. Он будет находиться на территории индустриального парка «Рязанский». Сухой порт даст региону 1800 новых рабочих мест. Его резиденты в перспективе могут привлечь около 20 млрд инвестиций.
Сухой порт – это новое конкурентное преимущество региона, которое значительно усилит его позиции. Будет создана крупноформатная логистика, что станет импульсом для развития всего индустриального парка «Рязанский». Сухой порт будет его локомотивом и основным инвестиционным активом. Это сделает парк еще более привлекательным для создания там промышленных производств, – сказал глава региона.
В рамках реализации проекта уже внесены изменения в план территории и составлена смета, сообщает сайт правительства Рязанской области.
Подробнее
Наши сердца и мысли находятся со всеми, кто пострадал от беспрецедентного воздействия коронавируса (Covid-19). Мы постоянно следим за новостями, ситуация с коронавирусом находится в центре внимания каждого и не может не вызывать беспокойство.
Делать все возможное для сохранения здоровья коллег, их близких, наших клиентов, партнеров и всех тех, с кем мы взаимодействуем – наш приоритет. Лучшее средство для борьбы с распространением вируса – это уменьшение количества социальных контактов, поэтому большинство наших сотрудников перешло на удаленный режим работы.
Перед переходом на удаленный режим работы мы провели тестирование всех систем инфраструктуры и уверены в бесперебойном доступе к нашим данным и документам. Мы убеждены, что наша технологическая платформа и гибкие рабочие процессы позволят обеспечивать высокий уровень обслуживания, который Вы ожидаете от нас и к которому Вы привыкли, работая с нами. Мы лишь изменим наши привычные формы взаимодействия с Вами, отдавая приоритет контактам по E-mail, видеосвязи, в мессенджерах и по телефону.
Сервис таможенного оформления работает в стандартном режиме: брокеры оказывают помощь таможенным органам в досмотре грузов на таможенных терминалах в соответствии с нормами карантина, действующих на территории Российской Федерации.
Для уточнения деталей и дополнительной информации Вы можете связаться с Вашим ответственным менеджером компании «Кей Поинт Лоджистикс».
Наши сертификаты подтверждают, что система менеджмента качества и оказываемые услуги соответствует всем требованиям и международным стандартам и подтверждают надежную репутацию нашей компании.
